stratasys助力champion motorsports决战“云中竞速”-凯发k8官网

在6月27日于colorado springs, colo., u.s.a.举行的第99届派克峰国际爬山赛中，champion motorsports成功登顶派克峰。

这场惊心动魄的比赛全程19.98公里，共有156个弯道，车手需要从2800米海拔一路驶往4300米海拔。champion motorsport团队在time attack 1组别中获胜，总体排名第二。

champion motorsport需要对911 porsche gt2 rs clubsport赛车进行细致的改装，让赛车保持优秀的性能及空气动力学，并确保赛车能够在高海拔（空气中的含氧量比海平面低43％）赛道上安全行驶。

为帮助champion团队决战“云中竞速”（race for the clouds，派克峰国际爬山赛的别称），stratasys打印了超过15个独立的原型及产品部件，包括转向叶片、小翼、门下裙边和gurnee裙边。

我们在stratasys f9003d打印机上使用ultem1010树脂材料打印了一款革命性的工具——自由复合材料夹层芯翼，这也是我们打印的最大的一个部件。

在制造夹层芯翼时通常会采用铝、nomex蜂窝或者外形能够与最终零件的核心部分适配的泡沫，此类材料必须经过塑形才能适配最终零件的核心部分，而塑形流程需要耗费数小时或数天的人力及工作时间。

通过3d打印夹层芯翼，该团队能够运用首创的免工具流程，从而节省大量时间及开支。

champion motorspot的成员chris lyew说道：

速度是制造尾翼时的首要考虑因素，我们必须在有限的时间内完成测试。如果没有这款免工具流程，我们不可能在最后期限前完成测试。

这款五英尺乘七英尺的尾翼由7个3d打印部件在明尼苏达州制成，随后运往champion团队在弗罗里达州的总部。部件一抵达champion团队的车库，该团队便立即开始组装尾翼，并将预浸料碳纤维薄板铺盖在部件上，再将组装好的尾翼放入真空袋中，最后放入炉内进行固化。

stratasys战略发展部高级副总裁pat carey说道

我们为champion团队提供的零件足以让他们能够轻松快速地改装车辆，并在超高海拔地区展现出优秀的性能。

源文摘自：stratasys