洛克希德·马丁公司再次将makerbot 3d打印机应用于大型太空项目-凯发k8官网

洛克希德·马丁空间公司使用method x 3d打印机为月球车生产零部件，帮助工程师加速设计、开发和测试流程。

洛克希德·马丁是一家全球知名的航天航空及国防公司，聚焦下一代和未来科技，以连接、保护和探索太空为使命。

通过与通用汽车的合作，洛克希德.马丁正在为nasa的“阿尔忒弥斯”（artemis）计划开发一款新型的全自动驾驶月球车。这是一个致敬第一代阿波罗探测器的项目，通用汽车也曾参与了当年阿波罗探测器的开发工作。

洛克希德·马丁公司位于加州帕洛阿尔托的顶尖研发机构——先进技术中心（atc）对月球车自治系统的部分元素进行早期设计和开发。atc拥有各项顶尖技术，其中包括一个配备多台3d打印机的实验室。

他们使用makerbot 3d打印机已有5年，makerbot为该公司的工程师团队在多项项目中都提供了十分便捷的3d打印服务。

洛克希德·马丁公司先进技术中心研究工程师兼实验室经理alyssa ruiz表示：

atc的3d打印实验室为工程师团队提供了很多帮助，让我们得以创建一系列的应用，如测试床、传感器支架和原型，并进一步强化了我们目前正在使用的技术。

原型制造一直以来都是设计中的重要环节，它让工程师在正式投产前可以先在真实环境中进行测试。在航天航空领域，经常会使用昂贵的材料制造小批量产品，如果在生产后期再发现问题则意味着更高昂的成本和超时的工期。

3d打印机只需很少、甚至无需手工劳动力，就能按需制造零部件——直接通过cad文件，便可以获得理想的原型制作工具。3d打印的原型可以以很低的成本快速、轻松地进行迭代，如果通过外包服务则需要花费10倍成本和时间。

在生产现场拥有3d打印机给我们带来了巨大的好处，实验室的打印设备有助于提高原型制作的效率，确保时间和预算要求可以得到满足。如果没有这些3d打印机，我们就不得不把零部件送出去加工，这不仅会延长交货时间，还会增加成本。

——ruiz

客户希望加快迭代和技术更新的速度，洛克希德·马丁公司必须迅速作出调整来满足日益增长的需求。数字化转型能够使公司加速革新，而3d打印是实现这一目标的策略之一。

增材制造在航天航空领域的应用

makerbot method x 3d打印机是atc实验室最新引进的3d打印平台。有了它，团队可以使用尼龙碳纤维和abs等材料进行3d打印，确保零部件达到精确测试所需的性能。得益于method x的加热室，打印出的零部件尺寸精准，也不会发生使用普通桌面3d打印机而产生的翘曲现象。

洛克希德·马丁空间公司高级机械工程师aaron christian介绍说：

在atc，我们有多台makerbot打印机，这加快了周转速度。比如我设计出一个零部件，然后开始打印，几小时后就可以拿到手。在测试中，可以及时找出薄弱环节并进行调整，然后连夜打印，第二天一早我就可以进行下一次迭代。3d打印将一个零部件的生产时间从几周缩短到几个小时。

洛克希德·马丁公司的工程师们正在测试多个月球车上的应用。christian和他的同事使用method x打印了一些部件，用于月球车的原型设计和概念验证，包括嵌入式系统外壳、传感器支架和其他定制零部件。

打开makerbot的methed x的包装，就能立即开始工作，打印出的零部件精度毫厘不差，对于不同的项目，还可以打印出互相匹配的多个零部件。

——christian

这些零部件大多使用makerbot abs材料打印，可承受沙漠中的高温、紫外线照射、潮湿和其他恶劣环境条件。

结合stratasys的sr-30可溶性支撑材料，打印出的零部件表面更加平滑。

使用可溶性支撑材料进行打印，还可以实现许多传统加工方法无法制作的结构形状。3d打印技术鼓励了工程师们大胆突破极限和边界。

我们正处于开发的早期阶段，我们在 atc 的月球车是我们内部设计和开发的测试平台。这个费用合理的模块化测试平台让我们能利用3d打印对应用设计进行快速修改，无论是军事、搜索救援、核应用还是极端环境中的需求。

——christian

3d打印让整个团队可以经济地，重复地、模块化地测试零部件。本次为月球车打印的其中一个零部件是激光雷达（lidar）支架，激光雷达是一种用于确定周围物体的距离的传感器，广泛应用于自动驾驶车辆，洛克希德·马丁公司在其他项目中也有使用。该支架是设计在月球车之上，它是一个完全模块化的机器人系统，由abs材料打印而成，能够比传统pla材料更好地应对极端气候。通过这个支架，工程师可以将激光雷达更换成其他不同的传感器，比如立体摄影机、定向天线、rgb照相机或是测距仪。这种支架的形状复杂，因此很难用传统加工工艺实现。

另一个为月球车设计的零部件是嵌入式电子外壳，它用于保护电子元件免受外物影响。虽然它由pla材料打印而成，但六边形的形状让它具备牢固的强度。除了保护设备，它还可以为冷却系统提供所需的开放式气流。

除了打印原型，洛克希德·马丁公司还通过3d打印生产应用于不同太空环境的零部件。

对于太空中的应用设备，采用3d打印零部件进行测试和试飞的一大优势在于设计得以简化。你可以创造出更加复杂的形状，同时减少紧固件和零部件的数量，这会节省大量成本，因为它有效减少了相应测试或组装的工作量。这也让将来在太空实现现场组装零部件成为可能，你可以在地球上完成设计、打印和测试，未来你也可以在太空中3d打印同样的零部件，因为你知道这些材料和零部件在那里也同样可用。

——christian

在太空中进行生产和制造非常昂贵，但对于未来的应用设备而言却极具吸引力。如今，散装物料可以被送入太空，用于3d打印各种零部件和结构，而不用把部件单独运送去太空。若把这一能力与部件的数字库存相结合，在太空中进行3d打印，可以降低存储并减少多次飞行旅程，从而降低成本。

数字库存的概念有助于推动我们的数字化转型——只要有可以传输的数字设计文件，你就可以在现场进行打印和组装。

——christian

加速数字化转型和空间探索

洛克希德·马丁公司助理研究员bennie g. lewis博士解释说，“使用具有自动驾驶功能的月球车是探索月球的最佳方式，未来还将应用于火星和其他太空探索项目中。

随着太空探索的持续推进，洛克希德·马丁公司在处理客户需求及推进项目运行方面，也同样通过数字化转型实现了卓越进步。

3d打印和物联网技术让我们可以保持高效的生产力，并且更好地与供应商和客户合作，帮助我们取得了以往无法实现的成绩。在疫情期间尤为明显，因为当时我们大部分人不得不远程和团队成员沟通协作。无论是概念设计、原型模拟测试，还是与客户和供应商的沟通，都需要以数字方式完成。这是我们从未经历过的情况，但我相信从中获得的经验会帮助我们和我们的客户、凯发k8官方首页的合作伙伴以及整个世界共同创造更好的未来。

——lewis

源文摘自：makerbot