航空航天 | 如何实现更精确高效的飞机缺陷检测？-凯发k8官网

传统检测 - 耗时、成本高

如今mro行业仍在使用50多年前的检测工具和流程。例如，在检测由于冰雹、飞鸟撞击或地面设备等原因导致的凹痕或表面破损时，维修人员还在依靠目视检测和深度尺检测。在这样的检测方式下，每平方米的飞机表面要花费几个小时的时间，维护过程中无法移动机体，而且人工操作依赖性高。

光学测量 - 更高效、更精准

相比传统的测量方法，gom 的无损检测 (ndt) 凯发k8官网的解决方案更精准，易于操作，它可以快速创建被测零件的准确三维模型，建立出一个虚拟副本，又称“孪生数模”。在 gom 软件中，这种孪生数模是执行检测、趋势分析、仿真、逆向工程和高效零件维修的基础。例如，基于客观标准对凹痕、凸起或局部腐蚀进行量化分析和自动记录。因此，这种孪生数模对识别和解决有缺陷的 oem 零件，例如涡轮零件和内部零件有着重要贡献。

blade inspect是gom推出的专门针对航空航天领域应用的检测软件。该软件功能强大，操作界面却很友好，它配备全面的几何尺寸和公差 (gd＆t) 分析工具，并拥有多个用于翼型和曲面缺陷分析的专用模块，以满足  oem  和供应商的高要求。

无损检测凯发k8官网的解决方案多种多样，包括结构轻巧的便携式扫描系统和全自动三维测量设备。快速精确的atos 5 三维测量头、自动化atos scanbox 系列和 zeiss t-scan hawk 便携式激光扫描系统等，都为优化表面检测流程带来巨大帮助。所有系统均可以轻松操作，实现更高效的测量流程。

mro 行业的检测方法正在迎来新转型，从耗时且成本高昂的老方法，向更高效的数字化测量方法转变。作为这个转型过程中的先驱之一，gom 的凯发k8官网的解决方案可有效提高飞机安全性，同时大幅降低维护成本。

三维测量技术在诸多方面为航空航天行业做出重要贡献，有效分析表面缺陷、快速的三维数字化和实现逆向工程只是其中的一小部分。不论是产品研发、生产中的质量控制、自适应制造还是最终检测，每一个领域都将从中受益。

行业的黄金标准

atos 测量头和手持便携式扫描设备是 mro行业的理想工具。它们符合 nadcap 标准，目前已被大多数知名航空航天制造商所采用。

源文摘自：gom metrology